近年來，中(zhōng)國積極發展新能源汽車(chē)。财政部等四部委23日公布，将原定2020年底到期的補貼政策延長到2022年底，平緩補貼退坡力度和節奏。

四部委表示，中(zhōng)國新能源汽車(chē)發展起步早、開(kāi)局好，但當前仍存在一(yī)些現實困難，新能源汽車(chē)成本仍然較高，難以與傳統車(chē)競争。需要繼續給予支持，鞏固和擴大(dà)來之不易的發展成果。

中(zhōng)央财政從2009年起對新能源汽車(chē)購置給予補貼。新能源汽車(chē)關鍵技術顯著進步，産品性能明顯提升，年銷量從2009年的不到500輛增長到2019年的120.6萬輛，連續五年************。但受多重不利因素疊加影響，2019年中(zhōng)國新能源汽車(chē)銷量同比下(xià)降4.0%，加之新冠肺炎疫情的沖擊，1-3月份新能源汽車(chē)銷量同比下(xià)降56.4%。

從國際汽車(chē)産業發展趨勢看，電(diàn)動化是轉型升級的方向。歐美等汽車(chē)發達國家都在加大(dà)支持力度，中(zhōng)國有必要延續對新能源汽車(chē)的财稅政策支持，保持良好的發展勢頭，提升産業競争力。

此外(wài)，新冠肺炎疫情對新能源汽車(chē)市場造成較大(dà)沖擊。延長優惠支持政策，有助于拉動市場消費(fèi)，對沖疫情影響，也有利于支持相關行業和企業加快複工(gōng)複産。

目前，新能源汽車(chē)配套産品進入穩定安全的階段，我(wǒ)(wǒ)司的邁克自動充氣補胎液可以極大(dà)的減輕汽車(chē)的“負重”。目前各大(dà)汽車(chē)廠商(shāng)配備的補胎工(gōng)具組重量通常爲5-6磅(約2.2-2.7公斤)，臨時備胎的重量約爲30磅(約13公斤)，全尺寸備胎加上其工(gōng)具箱重達50磅(約23公斤)甚至更多。非全尺寸的備胎相對于重量輕，但在更換後會存在諸多限制，非全尺寸輪胎不能當作常用胎，它的限速一(yī)般爲80km/h，負載質量也非常小(xiǎo)。因此，使用補胎液替代備胎可實現減重40-50磅(約18-23公斤)，沒有任何限制，符合汽車(chē)輕量化發展的方向。

邁克汽車(chē)專用型自動充氣補胎液開(kāi)創車(chē)載工(gōng)具新紀元，告别備胎，減輕車(chē)子重量、擴大(dà)車(chē)内空間，加快汽車(chē)市場電(diàn)動化發展，有利于實現快速拉動消費(fèi)、壯大(dà)産業規模、減少污染排放(fàng)和降低石油對外(wài)依存度等多重目标。

我(wǒ)(wǒ)司一(yī)直緻力于汽車(chē)輕量化與降本一(yī)途，經過多年的積累與完善，已爲廣大(dà)車(chē)企提供了高效實用符合需求的随車(chē)補胎工(gōng)具，同時響應國家做好新能源的号召，爲國家出力、爲社會做貢獻、也努力成就自己。